Cuanto Aumentó el metro cuadrado con el Metrobús CABA
Las principales avenidas de la ciudad de Buenos Aires el sistema de Metrobús comenzó siendo una novedad para el mobiliario urbano, para luego ser una herramienta de transporte fundamental para los ciudadanos de la ciudad, incluso más allá de suelo porteño.
El mismo conecta localidades del conurbano bonaerense, beneficiando a gran parte del conglomerado de AMBA Con un servicio eficaz, rápido y seguro.
El propio Gobierno de la ciudad lo describe al Metrobús como “sistema de transporte que combina colectivos articulados y tradicionales con carriles exclusivos. Disminuye los tiempos de viaje, brinda previsibilidad, comodidad y mejora la calidad ambiental”
Según datos del Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires, más de un millón de personas utilizan el Metrobús diariamente en la ciudad de Buenos Aires.
La red de Metrobús en CABA
La avenida Juan b justo en el año 2011 fue la primera en experimentar este modelo de transporte recorriendo desde Palermo a Villa Luro. Sin duda fue una novedad y también un interrogante para el mercado inmobiliario sobre si iba a afectar positiva o negativamente al valor de las propiedades.
Poco más tarde se incorporaron a la red transporte los de Avenida San Martin, 9 de Julio, Cabildo y en el ramal sur entre otros que cubre más de 100 kilómetros de recorrido.
Unos casos esta obra que comenzó en la ciudad de Buenos Aires continuó a los municipios de La Matanza y Vicente López, ampliando aún más los beneficios para los usuarios.
El Metrobús en la provincia de Buenos Aires
En la provincia de Buenos Aires, el Metrobús también ha sido implementado en diversas ciudades, como La Plata, Morón y San Martín, entre otras. Este sistema ha sido una solución efectiva para mejorar la movilidad en zonas de alta demanda, ya que ha permitido reducir la congestión vehicular y mejorar la eficiencia del transporte público.
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Según datos del Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires, más de un millón de personas utilizan el Metrobús diariamente en la ciudad de Buenos Aires.
Este sistema se ha convertido en una opción popular para los usuarios del transporte público, ya que permite viajar de manera rápida y segura por la ciudad. Además, el Metrobús ha sido una herramienta efectiva para mejorar la calidad de vida de los habitantes de la ciudad, al reducir la contaminación y mejorar la accesibilidad para todos.
El valor de las propiedades y el Metrobús
Debemos partir del concepto de que toda acción gubernamental u obra pública puede tener efectos negativos o positivos en la población, como así también en el valor de las propiedades.
Por un lado están quienes consideran y que el Metrobús ha afectado en forma negativa principalmente a algunos locales comerciales. Ya que al quitar dos carriles y 3 en algunos casos, los compradores no pueden acceder a estacionar en la puerta de los comercios.
También cuando un conductor decide estacionar en doble fila, infringiendo las normas de tránsito, genera un colapso en varias cuadras del trayecto.
Como en todas mis columnas mantengo una visión objetiva y profesional de cada tema que desarrollo, considero que el Metrobús ha sido una herramienta netamente positiva.
Esto lo planteo en varios sentidos, muchas líneas de colectivos se reordenaron, y el ruido ensordecedor que retumbaban las calles internas pasó a diluirse en las principales avenidas.
Por otro lado, el estar próximo a un medio de locomoción veloz y efectivo sin duda es un factor quién beneficia considerablemente a la propiedad. Habitualmente planteábamos que estar cerca del subte, o a pocas cuadras representa un calificativo de relevancia. Por ejemplo vivir en Palermo y llegar rápidamente a la cancha de Vélez, por dar un ejemplo o a cualquier lugar a donde pueda llevarnos la red de Metrobús, significa un dato que los compradores lo tienen muy presente.
En materia comercial, si bien la realidad planteada, referida a que en algún sentido afectó el estacionamiento sobre avenidas, tiene un lado positivo.
Hoy son miles de personas que si circulan hacia las estaciones de Metrobús todos los días. Ese tráfico peatonal es capitalizado por los comercios circundantes.
En resumidas cuentas, al tener más tráfico peatonal, de gente que va hacia la parada del Metrobús, el local comercial se aprecia un valor.
La vivienda y el Metrobús
A mi entender y luego de más de 10 años de experiencia práctica viendo el desarrollo del mercado inmobiliario sobre el Metrobús de Juan b justo y su relación con el valor del metro cuadrado.
Observo un cambio categóricamente positivo. Pero no solo en los departamentos sobre avenida Juan b justo, donde el Metrobús le dio más dinamismo. Sino también calles adentro, que hoy pasaron a ser más silenciosas, al no tener líneas de colectivo pasando todo el tiempo.
Sin lugar a dudas la contaminación sonora que puede generar sufrir los ruidos de frenos y motores constante de estos vehículos imponentes produce efectos negativos, que hoy en muchas zonas lograron suprimirse gracias al Metrobús.
En cuanto incide el valor del metro con la llegada del Metrobús
Conforme a lo planteado el valor del metro cuadrado Pudo haber afectado en forma positiva entre un 5% y un 10% del valor de las propiedades, incluso en algunas zonas más.
Si tenemos en cuenta el tema de los ruidos o la facilidad de poder llegar más rápido a una zona determinada. También los locales comerciales frente a las estaciones observaron un incremento considerable caso que debe evaluarse en forma puntual en cada uno.
La posibilidad de descentralización de las empresas del microcentro u en otras ubicaciones donde llegar se complejiza por la cuestión del tránsito y cortes que se observan a diario. Se potenció al analizar estas nuevas vías con carriles exclusivos y la baja de tiempos promedio para llegar a destino.
Por Diego Migliorisi
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